布展时间:2022年5月30日-6月1日
展览时间:2022年6月2日-6月5日
开 幕 式:2022年6月2日
撤展时间:2022年6月5日
您的位置:首页 - 新闻中心 - 车展新闻 雷诺2014款科雷傲——在第11届海南国际车展上尽观法国人的“赌局”

雷诺2014款科雷傲——在第11届海南国际车展上尽观法国人的“赌局”

新闻来源: 时间:2014-02-24 阅读量:1179

你有没有想过亲眼看一看法国人是怎样“赌”的?3月21日至24日,2014年第11届海南国际汽车工业展览会可以让你一睹为快。据说,雷诺2014款科雷傲就是这场“赌局”,也正是因为这场赌局,它享誉全球。

一位名叫路易·雷诺的21岁法国年轻人与身边的朋友们打赌,他号称自己手制的汽车可以沿着斜坡驾驶,开上巴黎著名的蒙马特高地。结果,这位年轻人赢得了这场赌局。在陡峭的勒比克大街上,一辆怪模怪样的小车开进人们的视线,它也同时开进了汽车工业的强者之林。

上面这个故事发生在1898年,115年前;那台车便是第一台雷诺A型车,在蒙马特高地现身之后,它的主人立即收到了13份订单。随后,这位年轻人路易·雷诺创建了雷诺汽车。法国人就爱玩这种老套的浪漫情节,即使到了欧亚大陆另一端的中国市场,慢热的雷诺依然如赌气般选择相信唯一的拳头产品——科雷傲。

 

 

 

 

2014款新科雷傲采用了更细的镀铬格栅,配合大尺寸的雷诺LOGO和全新前保险杠,增强了前脸的立体感和层次感。从车身侧面看,新科雷傲延续前款车型突出的腰线、较高的离地间隙,并新增了镀铬防擦条和全新设计的双色五幅式轮毂,轮廓饱满且颇为动感。车身尾部与众不同的设计得以保留,车顶的尾翼起到了很好的装饰效果,高位刹车灯隐藏在下面。

 

 

 

 

让人眼前一亮的,是这次新科雷傲全新搭载的R-Link多媒体导航系统。R-Link是基于Android操作系统设计的一个车载定制系统,驾驶者可通过语音或触屏来进行操作。按照雷诺的思路,R-Link要实现的是将Android系统在手机和平板设备上的用户体验复制到汽车上,满足客户的需求。在一块7英寸大尺寸触屏上,R-Link将六大功能区用直观清晰的分类图标展示出来,包括导航、多媒体、电话、服务应用、车辆信息和语音控制系统。我作为第一次使用这个系统的用户,可以迅速快捷地进入每个功能区。

 

 

 

 

除了R-Link,新科雷傲上另一项新增的科技配置是BSW盲区警示系统。该系统通过车身四个方位的感应器,对周边5米范围进行严密监控,当超声波检测到移动物体时,警示灯会发出警告,提醒准备变道的驾驶者注意后车。

添新丁,扩大市场覆盖面。

上一代科雷傲使用2.5L排量发动机。而这次新科雷傲增加了新的动力选择——最大功率103kW、最大扭矩193Nm的2.0L发动机。在氧气稀薄的高原试驾这台新成员,我能感受到动力层面的变化——油门要深踩,再深踩。不过同样受到缺氧折磨的我表示情绪稳定,虽然我并不精确地了解在海拔4000米的高原汽油机的动力损失会有多少百分比,但由于氧气含量过低造成燃烧不充分以致动力下降已是共识。

深踩油门却带来一个意外的发现,那就是新科雷傲的NVH做得很好。在高速公路上时速120km的情况下,车内几乎听不到风噪、胎噪,即使急加 速时转速表陡升至5000rpm以上,我依然可以跟副驾的摄影师谈笑风生,不会被发动机的噪音吵得慌忙升挡。其实这一点很重要,尤其对于中国消费者来说,车内环境的舒适性,主要的评价标准就是空间、悬架和静谧性。