布展时间:2023年
展览时间:2022年3月 敬请期待
开 幕 式:2023年
撤展时间:2023年
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全新凯美瑞上市 闪耀2015第12届海南国际车展

新闻来源: 时间:2015-02-03 阅读量:1241

       每一款能历久弥新的好车都有自己的价值观。凯美瑞是其中之一。“为可能,尽所能”就是凯美瑞的进化论。历经七代演变之后,“全球中高级车之王”迎来最新一次的革新,推出全新凯美瑞。2015第12届海南国际车展作为海南地区最重要的车展,全新凯美瑞即将震撼来袭。

 


      全新凯美瑞采用“Keen Look”家族脸谱设计,更为时尚大气、年轻动感;启用丰田汽车最新的2.0L双喷射系统直喷引擎,和全新升级的6速手自一体变速箱无缝匹配,实现同级最顶尖的动力性能和燃油经济性。“凯美瑞双擎”更是凭借成熟的混合动力技术,成为占据动力科技制高点的旗舰。

      全新凯美瑞2.0L车型配备丰田全球最新、最先进的双喷射系统直喷引擎,拥有4大核心技术,包括D-4S双燃油喷射系统、VVT-iW可变气门正时智能广角系统、水冷EGR废气再循环系统和超高压缩比,将最出色的动力与最高效的节能效果完美融合。

       D-4S拥有两套喷射系统,除了缸内直喷的喷嘴以外,还在进气歧管内设计了一个喷嘴。双喷射系统可以根据行驶状况在直接喷射与气道喷射之间进行智能切换,确保全路况高效的动力输出和最佳的燃油经济性。发动机冷启动时,采用进气歧管喷射;低中负荷时,采用混合喷射,提升扭矩,降低油耗;高负荷时,采用缸内直喷,提升功率。通过双喷射系统,直喷发动机的积碳问题也得到了很好的解决,这也成为直喷技术新的发展方向。


 

现款凯美瑞上搭载的双VVT-i发动机,实现了高效动力与极致节油的完美融合。在此基础上,全新凯美瑞采用了扩大进气气门正时可变角度的VVT-iW系统,将进气VVT-i气门正时可变角度提高至-30°~50°。对进气时机与进气量更好地控制,从低至高转速范围均实现大扭矩输出。VVT-iW系统中间安装了新研发的锁止装置,可与阿特金森循环技术协同作用,有利于提升车辆在低负荷状态下的燃油经济性,同时保证低温启动性能不受影响。

水冷EGR(废气再循环)技术,通过将燃烧后排出的废气导入吸气侧,重新进入气缸,降低排气温度,提高燃烧效率,实现充沛动力与环保节能两不误。值得一提的是,水冷EGR系统专门针对中国油品状况进行了改进,采用比日本本土更好的材质与工艺处理,有效防止漏气与生锈,大大提升车辆的耐用性与稳定性。

这款在进气、燃烧、排气各个环节都进行高科技武装的发动机实现12.7:1(老凯美瑞10.4:1)的高压缩比,让油气在高压下燃烧更彻底,充分挖掘每一滴燃油的潜力。据悉,此款发动机将在广汽丰田发动机工厂同步投产,并为全新凯美瑞提供直喷发动机。

 



       凭借无法复制的技术优势,全新凯美瑞2.0L车型最大扭矩达到199N·m/4600rpm(老凯美瑞190N·m/4000rpm),最大功率达到123kw/6500rpm(老凯美瑞109kw/6000rpm),综合工况油耗则降至7.0L/100km(老凯美瑞8.4L/100km)。综合性能提升至同级绝对领先水平。

      新车除了采用最新的外观设计,同时车身长宽高分别为4850mm/1825mm/1480mm,轴距达到了2775mm。比现有的凯美瑞长了25mm

      强劲的动力需要更稳定、更敏捷的变速箱与之匹配,全新凯美瑞2.0L车型配备全新优化升级的6速手自一体变速箱,拥有空挡控制系统、减档补油控制系统、预紧差速器三大智能控制系统,驾驶平顺性实现大幅提升。

       “MY CAR”,全新凯美瑞以这个极具穿透力的品牌口号,引领中高级车个性体验的“我时代”。 拥有1700万车主的凯美瑞在日常使用成本、保养成本、保值率及售后服务体验上都具有无可比拟优势,好看、好开、好用的“三好生”口碑已深入人心。全球口碑,安心智选。商品价值大幅提升的全新凯美瑞,全系产品包括2.0L、2.5L以及“凯美瑞双擎”的混合动力车型,市场指导价为18.48-32.98万元。

全新凯美瑞,每一次进化,只为助您俘获全新世界!

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