布展时间:2022年5月30日-6月1日
展览时间:2022年6月2日-6月5日
开 幕 式:2022年6月2日
撤展时间:2022年6月5日
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长安福特马自达4S店将建立 M2与M3纳入销售

新闻来源: 时间:2011-12-06 阅读量:1519

日前记者了解,长安福特马自达南京工厂首款轿车-马自达2将于年底正式投产,对于消费者来说,这无疑是个好消息,因为购车时又多了一个不错的选择。不过,联想到当初的马自达3停产风波,马自达2的销售是否会有什么变数呢?还会像马自达3一样在一汽马自达的授权店销售吗?


  双渠道销售,马自达2与马自达3将进入新渠道


  据了解,在马自达2国产的消息还未正式公布前,马自达对其(中国)企业管理有限公司进行了高层的人事调整,并对其中国区的业务结构也做出调整。同时,据了解在长安福特马自达汽车有限公司内部筹建“马自达事业部”,并计划在2008年构筑独立的销售网络。从这两个方面不难看出,马自达将依托新品马自达2建立新的销售网络,也就是说马自达未来将是双渠道销售,即马自达6由一汽马自达的销售网络销售,而新车马自达2将由马自达筹建的新销售渠道销售,并且由一汽马自达销售马自达3未来也会回到马2的销售网络中。


  命运多桀的马自达3


  为什么马自达有现成的马自达6销售渠道不用,转而要新建销售渠道呢?


  原因一,随着马自达2的国产,车型已满足新网络销售需求


  在当初,马自达3停产之时,马自达当时并没有以为其建立新的网络销售渠道来解决问题,主要原因是马自达3作为一款经济型车,利润显然无法和马自达6相提并论的。如果单为了它而投入大量的人力和财力显然得不偿失,最后还是以授权的方式给一汽马自达经销商来销售,以解决政策的问题。而随着马自达2的国产,有两款车型的提供,才能满足马自达的新网络需求,也就是使得新渠道的方案正式提上了日程。


  原因二,马自达需均衡各方利益,双渠道是解决方法


  选择双渠道也是马自达不得已的选择,为什么这么说呢?因为卖车和其他的产品还是有很大的区别的,并不是简单的由生产厂把车卖给经销商,然后由经销商卖给客户那么简单。这其中还包含着售后服务、宣传费用、年终返点、人员培训等一系列的问题。如果这些都是由马自达来掌控就好了,而其只是股东之一,还牵扯了一汽和长安福特两个合作方,事情就没那么简单了。而双渠道的建立将使这些问题得到解决,只有这样才能均衡两个合作方利益。虽然留给马自达的时间比较紧迫,但为了其2010年实现产销30万辆目标,它只有迎难而上了。


  而随着马自达2年底投产日期的临近,马自达的经销商招募工作将近期很有可能就展开,有兴趣成为马自达品牌代理商的人士不妨密切关注相关消息吧!